Az Me-163 technikai adatai és továbbfejlesztett változatai

Me 163 C-0 

Csak néhány előszériás gép készült, megnagyobbított sárkánnyal, túlnyomásos kabinnal és az új HWK 109 509 A-2 hajtóművel. Ezzel a repülőgép üzemideje 8 percről 12-re növekedett.

Me 163 C-1 

1944 nyarán a HWK 109 509 C rakéta-hajtóművel és megerősített fegyverzettel felszerelt példány.

Me 163 D –  Ju 248 – Me 263 V1 

1942-ben tervezett korszerűsített változat. Prototípusa 1944 tavaszára készült el, ám ekkor az RLM utasítására a munkák folytatásával a Junkers céget bízták meg. Ahol Hertel professzor az eredeti alaptípust is átalakította, majd Ju 248-ra keresztelte. E repülőgép csapott hátsó törzset, nagyobb féklapokat, automatikus réselt szárnyakat, buborék alakú kabintetőt és behúzható futóműveket és továbbfejlesztett hajtóművet kapott. Végül az RLM később mégis visszaadta Messerschmittnek a tervezetet, amely ekkor kapta a hivatalos Me 263 V1 típusjelzést. A vitorlázó prototípusa 1944 augusztusában Dessauban emelkedett először a levegőbe és már a próbarepülések alatt egész jó teljesítményt nyújtott. A tervezett BMW 708 salétromsavas hajtóműve a háború végéig azonban már nem készült el. Az Me 163 D-nek, a Ju 248-nak és az Me 263-nak is csak egy-egy példánya épült meg.

A Dessauban átalakított Ju 248 prototípusa.

Me 163 S

Hajtómű nélküli kétüléses kiképző-változat, melyeket 1944-ben kis mennyiségben gyártottak.

Mitsubishi J8M1 „Shusui” (Szigorú Kard) 

A Japán Mitsubishi cég által – részletes tervrajzok nélkül – megépített haditengerészeti változatú rakéta-repülőgép. A prototípusa 1945. július 7-én hajtómű hiba miatt lezuhant. Összesen 10 db példánya épült.

A képen a Japán felségjelzésű Mitsubishi J8M1 „Shusui” (Szigorú Kard) egyik elkészült példánya és pilótája látható.

A He-176 és az Me-163 repülőgépek műszaki adatainak összehasonlítása
Név	He-176 V1	Me-163 A
Típus	Egyszemélyes kísérleti rakéta-repülőgép
Hajtómű	1 db 600 kg tolóerejű Walter HWK R I 203	1 db 750 kg tolóerejű Walter HWK R II 203b
Fesztávolság	5,0 m	8,85 m
Hosszúság	5,2 m	5,33 m
Magasság	1,4 m	2,2 m
Szárnyfelület	5,4 m²	17,51 m²
Üres tömeg	900 kg	-
Felszálló súly	1.620 kg	2.200 kg
Max. sebesség	750 km/h	955 km/h (1.004 km/h)
Csúcsmagasság	9.000 m	6.000 m
Hatótávolság	95 km	-
Fegyverzet	Nincs	Nincs

A Messerschmitt Me 163 B-1a műszaki adatai
Gyártó	Messerschmitt AG.
Alkalmazó	Luftwaffe (Németország)
Bevetési időszak	1944-45.
Típus	Együléses kis hatótávolságú rakétahajtású pontvédelmi elfogóvadász repülőgép
Személyzet	1 fő, pilóta, zárt pilótafülkében
Hajtómű	1 db 1.699 kg tolóerejű Walter HWK 109 509 A-1 vagy A-2 kétkomponensű rakéta-hajtómű
Fesztávolság	9,33 m
Hosszúság	5,85 m
Magasság	2,76 m a ledobható futóművel együtt
Szárnyfelület	18,49 m²
Üres tömeg	1.908 kg
Maximális felszálló tömeg	4.310 kg
Szárnyterhelés	208-101 kg/m²
Maximális sebesség	955 km/h 9.150 m magasságban
Kezdeti emelkedési képesség	4.862 m/perc
Emelkedési idő	Kb. 2,5 perc alatt ért 10.000 m magasságba
Szolgálati csúcsmagasság	16.459 m
Üzemképességi idő	7 perc 30 másodperc, időnként lecsökkentett teljesítménnyel
Hajtómű üzemideje max. teljesítménynél	4 perc
Tényleges hatótávolság	Nem számítva a légiharcot 130 km, szokásos hatósugár légiharc esetén 35,5 km
Fegyverzet	2 db 30 mm-es Rheinmetall MK 108 gépágyú a szárnytőben, egyenként 60 db lőszerrel
Felszerelés	Hagyományos rádiós és navigációs berendezések, valamint Revi 16/B típusú, tükrös célzókészülék